新华社新疆克里雅5月7日电（记者张鸿墀 赵戈）6日，塔克拉玛干沙漠腹心处的达里雅布依乡仿佛在度过这里一个盛大的节日--有史第一次有这样多花花绿绿的越野车和摩托车来到这里。马达的轰鸣吸引着孩子们欢呼着在后面奔跑，吓得这里的羊只到处逃窜。

源于昆仑山的克里雅河自离开山口，经过山前平原于田县城，由南向北冲入沙漠。塔克拉玛干沙漠就像横卧在天山和昆仑山中间的鸡蛋，克里雅河就像纵向的一条裂缝，在这条河水流不动的地方，几乎就在沙漠的腹心，就是于田县的达里雅布依乡。

这个地方最早见诸文字源于1896年瑞典籍探险家斯文·赫定在塔克拉玛干沙漠中寻宝。在沙海中找到汉唐遗址丹丹乌里克和喀拉墩两处古迹后，经过了一片树林和芦苇，他在他的著述《亚洲腹地旅行记》中说：“树林中的老居民是真正的隐者，连中国皇帝管理着新疆都不知道”。他在书中称这里是“通古斯巴孜特”，把这里的居民称为“半野人”。

新中国成立后的上个世纪50年代，新疆于田县政府派出工作组北进沙漠，询问当地居民这里是什么地方？老乡说，是达里雅布依，汉语意为“大河沿岸”的意思，于是，通古斯巴孜特便有了一个新的地名：达里雅布依。但是高大的沙丘挡住了人们的视线，这里依然是个悄然的隐者。1989年，于田县政府在此设“达里雅布依乡”，乡政府驻地铁里木。再次声名大噪的达里雅布依越来越清晰地走出沙堵尘封的帷幕，只是在沙漠行进的困难一直妨碍着这里与外界的交流，从于田顺河而下的土路是唯一进出的通道，仅能收看（通过太阳能发电）的四套维吾尔语节目使这里的绝大部分人并不懂什么是汽摩运动。不过这里全乡亦不过263户、1290人，而在乡政府驻地--也是赛员的宿营地--铁里木，不过10余户人家。

前天从且末县向西行进432公里抵达于田，昨天的赛段--环塔汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力新疆站的第三个赛段既是从于田县向南行47公里抵达克里雅河口的发车点，由此开始160公里的赛段，直至铁里木。赛段预计用时3小时，最大给时7小时。且末英吾斯塘赛段的第一名卢宁军第一个发车，不过本赛段他只获得了第四名，用时3小时52秒。长丰猎豹车队的樊晓、刘兵收获前两名，用时2小时47分和2小时53分。越野汽车发车79辆，只有56辆在7小时内完成。

和众多工作车辆通常用十个小时艰难而欣喜地看到铁里木那高悬的国旗相比，这个成绩令工作车司机们羡慕，不过当地的村民不以为然，他们破旧的北京212吉普也可以做到。“早晨从铁里木去于田，晚上天黑前又回到铁里木”，买提木说。要知道这些212吉普没有经过任何专业的改装，很多零件也是东拼西凑的。

赛段的大部分是高地起伏、连绵不绝的沙丘，靠近克里雅河河床的土路边有芦苇滩，昆仑山的冰川融水正缓缓而来，一些地方形成沼泽，踩在上面若同站在果冻上。一辆前往铁里木为赛手运送油料的沙漠车陷在其中。不过经过7个小时的努力，已从沼泽中拔出，并昼夜星辰赶路，预计不会耽误加油。

与汽车相比，摩托车手在这样的土路上行进实在可怜。气温32度，没有任何遮挡阳光的地方，翻越大的沙梁时只能推着车走，阿和毛拉·克然木的鞋底和鞋帮脱节，他用胶布将他们接起来，免得进入更多的沙粒。

今日所有的车手将得到一天的修整。8日将再次利用这条乡间土路作为第四赛段，回到于田县城。

此时，铁里木所有的人家里都住满了车手，他们一般用1000元左右包租一家的房屋甚至院落，朴实的老乡递上茶水、毛巾，摸着他们身上的赛服、头盔好奇地打问，和车手们用着对方都听不懂的语言、猜不透的眼神揣摩着对方的心思。（完）（责任编辑：徐晶晶）