普罗斯季亚科夫表示，俄罗斯相关地区方面，对修建中俄公路态度非常积极，现在公路建设已处在设计论证之中。此次乌洽会带来交通部、外交部以及专门研究中国问题的专家，就具体问题将在新疆考察，并从新疆进出口货物至俄罗斯沿途的过货条件进行考察。

新疆阿勒泰地区行署一位副专员说，修建中俄公路后肯定要在西部边境开辟贸易口岸，以方便货物运输。作为西北惟一与俄罗斯交界的喀纳斯口岸，现已由阿勒泰地委、行署报送新疆维吾尔自治区，报请国务院审批口岸开通，口岸处到蒙古和哈萨克斯坦都只有几十公里。口岸开通后肯定会对阿勒泰乃至新疆经济带来一次新的机遇。

阿勒泰地区行署副秘书长翟金广接受中国经济时报记者采访时说，中俄签订睦邻友好合作条约后，俄方对开通中俄喀纳斯口岸的态度非常积极。俄专家小组数次来疆考察，为开通中俄喀纳斯口岸进行经济技术可行性研究。

新疆外商投资企业协会顾问杨开新说，经济全球化是一个大趋势，中俄都是上海合作组织成员国，双方有着密切的合作关系，也都在积极促进经济合作，这个基础很好。此外，口岸开发也很符合中国可持续发展、走出去、西部大开发的战略。中国新疆和俄罗斯的经济互补性很强，喀纳斯达坂与俄交界处只有54.7公里宽，口岸贯通后可以连接四国，且与哈萨克斯坦、蒙古都只有几十公里路程，这些都是独一无二的条件。

目前中俄两国的贸易运输主要是通过哈萨克斯坦和蒙古转运，有商贸人士透露，哈萨克斯坦凭借自身的中转地位靠俄罗斯商品挤进了中国市场，每年赚取高额利润，哈国一些转运商将俄罗斯商品的价格提高了30%之多。这样的转出口活动使中、俄均损失了大额利润。如果中俄直达公路建好的话，新疆和俄罗斯之间的贸易额可以增加到10亿美元。

不少俄罗斯代表团成员同意这一说法，不少代表表示，中俄之间的贸易没有得到应有的发展，其增长潜力受到没有直达通道的限制，所以现在都盼望通过修建穿越喀纳斯达坂的直达公路来消除这种障碍。

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