解决“行路停车难” VS“保障自行车、非机动车道，保障行人路权”

停在路边的车不仅影响了市容，还对行人的通行产生了障碍。记者 裘立华摄

杭州市委书记王国平介绍说，要想缓解杭州的停车难，就必须年年有新招，才能年年有突破。通过缓解“停车难”进而缓解“行路难”，努力把“行路停车难”给市民出行带来的不便控制在党委、政府可以容忍和广大市民可以承受的范围。希望通过研究，制定解决停车难的政策，保障自行车、非机动车道，保障行人路权。

围绕停车谈停车，是无法解决根本问题的。除了挖掘车位，下调停车费，有关部门正酝酿出台一些便民措施，减少开车人在路上跑的次数。

据悉，正在考虑的就有两项：交警联合银行进“社区警务室”办理换证、处罚等手续，老百姓在家门口就能处理罚单。另外，申请规划新建机动车检测站，方便车主就近验车。据悉，如果实施到位，一年能减少400万辆/次车在市区道路上穿行。

此外，利用公交部门GPS系统、杭州数字电视，实时采集、发布停车泊位和道路通行信息，减少机动车辆为寻找泊位延误的时间。今后杭州市区道路停车收费管理将下放到区级，由各区专门成立一家区道路停车收费管理中心承担。

一收费员正巡视路边停车场 　记者 钟志兵 摄

杭州现行道路停车收费以咪表、现金的方式收取，今后也要改革。据杭州市城管办主任陈祥荣介绍，“将建立POS机和市民卡为主体的收费管理平台。该平台还可以实时通过宽带，向道路电子信息牌传输实时停车信息。”

“研究解决停车难，绝不仅仅只是解决机动车停车问题，一定要确保行人、非机动车路权优先，保护无车族的利益。”市委书记王国平表示。

据悉，此次酝酿中的“停车新政”将积极吸纳民众意见，调查问卷将发放到杭州市、区两级所有党代表、人大代表、政协委员、上千户样本抽样户、街道、社区手中。最后根据市民意见调整后，“新政”将在今年7月1日正式开始实施。（完）（韩俊华编辑）

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