“通过挖潜增加停车位” VS“是否意味着其他的公共空间就少了？”

停车难让杭州有关部门想出了“错时停车”的办法来缓解停车压力。记者 裘立华摄

在专题会议上，王国平多次强调，破解“停车难”问题，要坚持利民便民原则。树立停车场和停车设施是公共产品和基础设施的理念，政府决不能与民争利。

继杭州市政府综合楼向周边社区停车位错时开放后，杭州市府大楼计划将北门附近200多个专用车位向社会开放。从4月15日左右开始，向指定社区公示车位，实行夜间、节假日错时停车，每天18时至次日7时，节假日则全天开放。并按照社区最低收费标准实行收费管理，夜间和节假日临时停放按4元/次（天）或每月按100元计费。

与此同时，杭州市还将向城区各机关事业单位发出倡议，有条件的机关事业单位内部停车场，在晚上和节假日都要向周边小区居民开放。另外，由于小区停车位严重不足，交警建议单位车辆夜间不开回家，让车位与民，以减轻小区停车压力。

通过挖潜增加停车位对有车一族来说，自然是件好事。 资料图片

今年3月，杭州市交警部门、城管办组织工作人员对杭州主城区的小区、道路停车位做过摸底调查。交警部门表示，通过挖潜可以新增道路、空地停车泊位4万个左右，届时杭州5城区和景区停车泊位总数将达到261377个。

杭州市政府领导表示，今年将拿出2个亿财政，用于停车场建设。但即使这样，杭州依然会有14万多停车位的空缺。因为截至今年3月底，杭州机动车实际保有量已经达到402464辆。

通过挖潜增加停车位对有车一族来说，自然是件好事。但采访中也有不少市民担忧，增加停车位是不是就意味着其他的公共空间就少了？挖潜是否意味着侵占自行车道、人行道、草坪的现象多了呢？

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