群山寂静，唯有风声呼啸。10月1日，喀什地区2024年红其拉甫口岸查验基础设施建设项目前，五星红旗猎猎作响。近200名建设者坚守在“祖国西大门”，用汗水与担当为节日写下别样注脚。

  “三月刚进场时，缺氧头晕是家常便饭，不少同事刚从山西来到这里，夜里翻来覆去睡不着。”中铁十二局红其拉甫口岸查验基础设施建设项目总工程师耿金睿说。项目开工半年，他的脸已烙上了高原特有的黝黑，曾经的不适已化作习惯，而拔地而起的综合业务用房，正紧锣密鼓推进二次结构施工——建设者们争分夺秒，只为赶在低温天气来临前，啃下重要施工工序的“硬骨头”。

  高原反应：身体与意志的较量

  喀什地区2024年红其拉甫口岸查验基础设施建设项目位于塔什库尔干县，距离世界海拔最高的口岸100多公里。“塔什库尔干县平均海拔4000米，这里平均含氧量不足平原的一半。”耿金睿的话，道出了施工的首要挑战。

  来自于山西省左权县的中铁十二局项目前期勘察负责人赵志强早在2025年3月3日便扎根于此，“项目上的管理人员，大部分是山西人，从黄土高原而来，原以为能较快适应，没想到高反来得又猛又烈。”他回忆，初到的一周里，手脚严重掉皮，稍一活动就大喘气，连洗澡、快步走都成了“奢侈事”，直到一个多月后才彻底适应。

  这样的“适应期”，是每一位进场同事的必经之路。项目部虽配备了医务室与氧气瓶应急，但6个月来，仍有近50名工人因难以承受高原环境，不得不遗憾退场。

  战风沙：恶劣环境中攻坚

  高原天气变幻莫测，白天紫外线强烈，大风天气较多，气温20度左右。夜晚则骤降至零度以下，昼夜温差悬殊。

  “风沙大时，能见度不足五米。”耿金睿说，“这里的玻璃、门窗必须特别加固，以抵御高原的强风。”

  极端环境下，施工效率仅能达到平原地区的一半。一方面，高原缺氧让工人动作变慢；另一方面，风沙天气里，起重作业、施工电梯不得不暂停，进度自然放缓。进入10月后，早晚低温更是压缩了施工窗口，建设者们只能抓住中午的有限时间抢工。工期紧、难度大，项目部制定了详尽的施工计划，力争在低温停工前拿下核心工程。

  坚守与担当：为国门建设贡献力量

  国庆期间，红其拉甫口岸迎来了不少专程前来留念的游客。项目部门口悬挂的五星红旗成为游客们的最佳指引。“看到游客们在国门合影时脸上洋溢的自豪，我们觉得一切付出都值得。”耿金睿说。

  在他看来，高原上的坚守，靠的不只是体力，更是咬牙坚持的毅力；建设者守护的不只是一砖一瓦的工程质量，更是国门之上的国家形象。

  作为我国与巴基斯坦唯一的陆路进出境通道，红其拉甫口岸承载着“一带一路”倡议的重要使命。这座新建的综合业务用房及查验扣留库未来将大幅提升口岸查验效率，成为联通中外的重要基础设施。“能参与这样的国家重点工程，我们每个人都觉得自豪。”耿金睿望着初具雏形的建筑，眼中满是期待，“我们砌的不是普通的墙，盖的不是简单的屋，而是在为国家发展搭梁架柱。”

  国庆假期后，项目将进入装修阶段，耿金睿说，“我们将严把质量关，努力打造高原上的精品工程，向国家和人民交出一份满意答卷。”（屈丽霞）