金秋九月，耀眼的阳光炙烤着库木塔格沙漠。赤色的吐鲁番火焰山脚下、金色的库木塔格沙漠边缘，一条条穿越荒漠与山川的交通动脉正在悄然成型。

  近日，记者随新疆交投“壮丽七十载·交通新脉动”重点建设工程巡礼活动走进S24线鄯善至库米什高速公路、S12线高昌（吐鲁番）托克逊-巴仑台公路等项目探访建设进展。

  从著名景区火焰山向东行，不断绵延的巨大山体背后隧道洞口豁然出现，这便是正在建设的火焰山隧道，也是S24鄯库高速公路的控制性工程。

  据了解，S24线鄯库高速全长181.828公里，总投资83.4亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里，项目建成后将成为G30线和G3012线两条高速之间的快速联络通道，有效打通区域交通“断点”。

  新疆交投S24鄯库项目一标副总工程师尹江军介绍，火焰山隧道全长3.66公里，是穿越火焰山山脉的首条高速公路特长隧道。该区域地质条件复杂，进洞口面临软弱卵石与细砂地层交织的难题，施工难度在新疆同类公路隧道中极具代表性。

  库木塔格沙漠西缘，S24线鄯库高速二标段的施工现场热火朝天，推土机、压路机等重型机械不停运行，逐渐将流动的风沙化为坚实的路基。  

  新疆交投S24鄯库项目二标项目副经理张雨涛说，该标段是唯一一段完全在沙漠中施工的标段，目前项目已完成风积沙路基填筑140万立方米。

  “面对高温极端天气、风沙天气作业等困难，项目团队展现不怕困难、甘于奉献的良好风貌，为项目顺利推进提供了有力保障。”张雨涛说，建设者们争分夺秒抢进度，确保施工进度如期进行。

  据悉，2025年以来，S24线鄯库高速项目建设团队先后攻克风积沙路基、盐渍土处理等技术难题，物资调配与生态保护同步推进，实际完成投资已超计划投资6个百分点。

  从吐鲁番出发向西行至托克逊县，周遭山脉拔地而起，愈发险峻。在天山腹地的险峰回环之间，S12线高昌（吐鲁番）托克逊-巴仑台公路（简称S12高托巴项目）五标段的阿拉沟隧道正在建设中。

  高海拔、高风险、高桥隧比……这些作业困难对于新疆交投S12高托巴项目五标项目经理于瑞斌确是司空见惯。

  “阿拉沟一号隧道全长344米，其中四、五级围岩占比100%，五级围岩占比80%。”于瑞斌介绍，标段全线涉及主线桥梁8座、隧道3座，桥隧比达到62%，其中桥墩高达59.5米。项目有地势起伏大、桥隧占比高、隧道施工风险高等难点。

  据了解，该线建成后将成为东疆通往伊犁的快速通道，也是通往天山自然景观旅游的便捷之路。

  在自治区成立70周年之际，新疆的筑路者们正以实干实绩献上时代厚礼，用不断延伸的路网脉络记录交通人对这片土地的深情告白。（记者贺小童）