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这条“天梯”让人爱了爱了

作者: 关俏俏 白志强 丁磊 杲均丰    来源: 新华网    日期: 2020-07-29

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  7月21日,格库铁路(新疆段)铺轨完成,格库铁路全线贯通,这条“天梯”将快速联通“死亡之海”塔克拉玛干沙漠与青藏高原。

格库铁路全线铺通后,部分施工人员在铁轨上合影留念(7月21日摄)。新华社记者 丁磊 摄

中铁一局的施工人员在格库铁路新疆段连接最后一组轨排(7月21日摄)。新华社记者 丁磊 摄

中铁一局的施工人员在格库铁路新疆段进行铺轨作业(7月21日摄,无人机照片)。新华社记者 丁磊 摄

  格库铁路东起青海格尔木市,西至新疆库尔勒市,全长约1213公里,这条铁路建成通车后,将成为新疆第三条出疆大通道,格尔木到库尔勒的行程时间将由原先的约26个小时缩短至12个小时左右。其中,格库铁路新疆段长度为708.2公里,途径绿洲、沙漠、戈壁、高原、山脉等多种地貌,最高海拔差约2500米,相当于800层楼的高度。

格库铁路途径绿洲、沙漠、戈壁、高原、山脉等多种地貌(7月15日摄)。新华社记者 丁磊 摄

这是7月14日拍摄的台特玛湖特大桥(无人机照片)。新华社记者 丁磊 摄

钢轨打磨车在台特玛湖特大桥上作业(7月14日摄,无人机照片)。新华社记者 丁磊 摄

  格库铁路途经被荒漠戈壁覆盖的柴达木盆地、风沙肆虐的塔里木盆地、世界第二大流动沙漠塔克拉玛干大沙漠,以及平均海拔3000米至4000米的阿尔金山脉。其中,新疆境内的阿尔金山国家级自然保护区,是中国四大无人区之一,这里高寒缺氧、荒漠纵横,被探险家们称为“死亡之地”。

中铁一局的施工人员在阿尔金山隧道内进行焊轨作业(7月20日)。新华社记者 丁磊 摄

狼时常到铁路施工驻地串门,与工人们做起了“高原邻居”(2019年5月18日摄)。新华社记者 丁磊 摄

中铁一局的施工人员在315国道上进行架梁作业(7月18日摄,无人机照片)。新华社记者 丁磊 摄

  四年多来,铁路建设者们迎风雪、战低温,克服高原、高寒、高温、缺水、缺氧以及沙尘暴等一系列常人难以想象的困难与挑战,谱写了一曲铁军穿越无人区的大漠高歌。

中铁一局的施工人员拉运过梁台车(7月18日摄)。新华社记者 丁磊 摄

中铁一局的钢轨“美容师”进行钢轨廓形检测(7月14日摄)。新华社记者 丁磊 摄

中铁一局的钢轨“美容师”拿着检测设备前往下一个检测点(7月14日摄)。新华社记者 丁磊 摄

  年内,格库铁路通车运营后,将进一步完善我国西部铁路网结构,推动西部大开发提速,加快“丝绸之路经济带”建设,促进沿线地区人员交流和经贸往来。

  作者:关俏俏 白志强 丁磊 杲均丰

[责任编辑:李梦婷]
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