6路车终点站米泉通汇市场上，十几名3路公交车司乘人员的家属坐在6路公交车前挡住去路，12辆公交车被迫全部停运。

乌鲁木齐米东区6路公交车才经历了5路公交车的终点之争，又因部分站点重叠，“惹恼”了3路公交车。

29日，6路公交车和3路公交车在米泉通汇市场“顶”起牛来。十几名3路公交车司乘人员的家属坐在6路车前，不让其发车。3路公交车司机说，堵车的原因是线路大多重复，缺乏建线依据，让3路公交车蒙受损失。就在两条线路争得火热时，也给市民出行带来不便。

站点重复惹恼3路

王师傅是6路公交车驾驶员。昨天8时，他到通汇市场准备出车。9时30分，刚跑了一个来回停到通汇市场，十几位老人就坐在了公交车前堵路，无奈12辆6路公交车只能全部停运。

老人们是3路公交车司乘人员的家属。10时左右，稻乡路派出所民警赶到现场维持秩序。

3路公交车司机王孝明师傅说：“米东区原来只有5条线路，即从1路到5路，不久前又新开了条6路。3路车线路全程7公里，而且大多是偏僻的郊区，本来就挣得少，现在6路车又来抢饭，这车咋跑？”

3路车一司机家属张女士告诉记者，他们借了3万多元买了一辆10万多元的车专门跑营运。原本指着这车挣钱养家，可不断有新线路和3路抢客，使客流量大大减少。二中站是个大站，原来在这一站可以拉很多学生，但6路车改线后，分流了一部分客源，“原来一天能挣300多元，现在不足100元。”

据了解，3路车已经运行了二十多年，从天化至纸板厂。6路公交车今年4月8日开通营运，共12辆车，车辆都属于新疆米泉四平工贸有限公司。争议最大的重叠站点是邮局、二中、万象商城和三道坝4个站点，这些站点都位于文化路，是米泉的市中心，客流量大。

6路停运市民不便

昨天，6路公交车的被迫停运给部分出行的市民带来不便。

家住米东区安居小区的马女士是名协管员，上班地点在文化路爱家超市附近。6路公交车没有开通前，马女士每天要步行一公里多去上班。

“4月8日6路公交车营运后，我上下班方便多了，可以从家门口直达单位。”马女士说。但昨天一大早，马女士在公交车站等了一二十分钟也没等到6路公交车，最后她只好步行上班。“本来今天下班还想买一袋面粉，没有公交车光靠走路，不得把人累死啊！”

在万象商城车站，韩女士抱着几个月大的儿子和拎着一兜子日用品的老父亲在车站等车，但等了半个多小时也不见6路公交车的踪影。韩女士说：“我家住在广汇小区，在万象商城乘6路公交车可以直达家门口。”当得知6路公交车停运后，韩女士只能坐1路车，下车再走200多米回家。

6路公交车一名负责人说，12辆6路公交车平均每天载客6000多人次。

交管部门着手解决

新疆米泉四平工贸有限公司的梁经理说，3路、5路和6路公交车都有该公司的车辆，司机相互堵车，公司损失很大。公司开通6路公交车经过米东区交通局的审批，公司也有原米泉运管站的营运许可证明，属合法营运。3路车和6路车只有4个站点重复，6路车的大部分线路都在郊区，对3路车的影响并不大。同时，梁经理向记者出示了6路公交车的营运许可证。

有4个站点重复，6路车的大部分线路都在郊区，对3路车的影响并不大。同时，梁经理向记者出示了6路公交车的营运许可证。

原米泉运管站工作人员说，该运管站没有审批线路的权利，只有政府审批后才由该运管站发放营运许可证明。开辟这条线路，也是为了方便市民出行。6路车的线路经过很多以前没有通公交车的新建小区和单位。两条线路的司机闹矛盾，他们只能协调处理。

目前，米东区交通局工作人员已召集了3路和6路公交车的相关负责人，正着手解决此事。（完）（责任编辑：周生斌）