2004年以来，博尔塔拉蒙古自治州每年农村公路建设里程都在300公里以上，可是迄今为止还没有一位农民因为修路过程中个人利益受到损害到当地交通部门上访。

博州交通局杜凤昌局长谈到，农村修公路本来是一件好事，可是如果施工单位不讲究规范施工，剧烈震动的压路机就可能“震”裂农民的土块房，或者使得农民的母鸡不下蛋，暴土扬尘的车辆带来的滚滚尘埃也会影响棉花、玉米等农作物生长。为了在兴修富民路的同时尽可能兼顾农民利益，博州交通部门这几年采取了一系列体恤民情的做法。

首先是建立通报制度。这几年，博尔塔拉修的每一条农村公路，从设计阶段起，交通部门都及时与沿途各行政村取得联系，通过村党支部和村委会给老百姓讲清楚修路的意义，对修路可能带来的不便提前打招呼，最大限度地取得各族村民的理解和支持。对修路过程中涉及的征地、伐树和房屋拆迁，博尔塔拉交通部门也严格按标准给予补偿，以免日后产生矛盾纠葛。

为了不影响村民出行，这几年博尔塔拉在修建新的农村公路的同时，都提前开通了供过往车辆通行的便道。施工期间每天还在便道上洒水，减少尘土对道路两侧农作物的影响。

大型压路机作业震动性大，博州交通部门要求施工单位将压路时间提前告知沿途村民，并且采取分层辗压、静压的办法，降低压路机作业对农民生活的不利影响。修路时挖断的涵管、小桥以及形成的土堆，也必须树立明显标志，免得夜间村民走路或骑摩托车遭遇不测。

配合各地新农村建设，这几年博州交通部门在修建农村道路时，通常还会“捎带”给沿途经过的村委会修一段柏油路，让各族村民出出进进都能感受到通达道路的好处。

2004年以来，博尔塔拉蒙古自治州新增农村公路1600多公里，全州90％的行政村通了公路，其中60％通了柏油路。到今年底，全州所有县乡公路都将建成三级路面。之所以能取得如此业绩，除了得益于中央和自治区的大力支持外，还得益于当地交通部门以人为本的工作方法，得益于博州农村各族群众的理解和配合。 （完）（责任编辑：周生斌）